מחשבון מס שנתי + השוואת חשמלי מול בנזין + היסטוריה והערכת מחיר • הסבר AI פשוט בעברית • חינם וללא הרשמה
🔗 מקור הנתונים: מאגר הרכבים ב-data.gov.ilהכנס את מספר הרישוי של הרכב בשדה החיפוש למעלה ולחץ על "בדוק עכשיו". תקבל מידע מלא על הרכב כולל בעלויות, מפרט טכני, ריקולים, מחיר יבואן ותוקף רישיון — הכל בחינם וללא הרשמה.
המידע נשאב בזמן אמת מ-data.gov.il — מאגר הרכבים — מאגר הרכבים הפתוח של ממשלת ישראל, שמתבסס על נתוני משרד התחבורה הציבוריים. זוהי אפליקציה פרטית של lior_Ai, ואינה משויכת או מאושרת על ידי משרד התחבורה או גוף ממשלתי כלשהו.
לא. זוהי אפליקציה פרטית של lior_Ai שמציגה נתונים מהמאגר הפתוח של משרד התחבורה ב-data.gov.il. האפליקציה אינה משויכת לממשלת ישראל, ואינה תחליף לבדיקה פיזית במכון מורשה או לבדיקת ביטוח מלאה (תאונות, אובדן גמור, שעבודים).
הבדיקה מציגה: יצרן ודגם, שנת ייצור, סוג בעלות (פרטי/ליסינג/השכרה), תוקף רישיון, קילומטראז׳ בטסט אחרון, כ״ס ונפח מנוע, מספר דלתות ומושבים, כריות אוויר, מפרט טכני מלא, היסטוריית שינויי מבנה וגפ״מ, קבוצת זיהום, פליטת CO2, סוג דלק וצמיגים.
לא. הכלי שלנו חינמי לחלוטין וללא צורך בהרשמה. פשוט הכנס מספר רישוי וקבל את כל המידע מיד.
ריקול (Recall) הוא קריאת שירות שהיצרן מפרסם כשהתגלתה תקלה בטיחותית סדרתית. הכלי שלנו בודק מול מאגר משרד התחבורה אם ברכב שלך יש ריקולים שטרם בוצעו, ומציג את סוג התקלה והמערכת הרלוונטית. הטיפול חינם לחלוטין במוסך היבואן, גם לרכב ישן.
מידע על עיקולים ושעבודים אינו חלק ממאגר הנתונים הפתוחים של משרד התחבורה. הוא נמצא אצל רשם המשכונות וברשות התאגידים במשרד המשפטים. עיון מקוון עולה כ-₪10 ומבוצע לפי מספר רישוי + ת״ז של הבעלים — זו הדרך הזולה והמהירה לוודא שהרכב נקי לפני קנייה. יש לנו קישור ישיר לבדיקה (עיון בשעבודים ומשכונות) ולחיפוש בפועל (חיפוש משכון לפי נכס).
"ביטול סופי" פירושו שהרכב ירד מהכביש באופן קבוע — לרוב לאחר אובדן כללי, פירוק או הוצאה לגרוטאה. רכב כזה אינו ניתן לרישוי מחדש. הכלי שלנו בודק אוטומטית מול מאגר "כלי רכב שירדו מהכביש ובסטטוס ביטול סופי" של משרד התחבורה ומתריע מיידית אם מספר הרישוי מופיע שם.
רכב ביבוא אישי הובא לישראל שלא על ידי היבואן הרשמי. לרכבים כאלה אין אחריות יבואן רשמי, וחלקי חילוף עשויים להיות יקרים או מוגבלים. הכלי שלנו בודק אוטומטית מול מאגר "כלי רכב ביבוא אישי" של משרד התחבורה, ואם הרכב מופיע — תיוצג תווית וסטטוס בדוח.
הכלי מציג את סוג הבעלות הנוכחי: פרטי / חברה / ליסינג / השכרה / ממשלתי. מאגר משרד התחבורה החופשי לא כולל את ההיסטוריה המלאה של הבעלויות הקודמות — למידע מלא יש להוציא דו״ח פירוט בעלויות בתשלום מאתר משרד התחבורה או ללכת למכון מוסמך.
מחשבון השוואת עלות כוללת לאורך זמן — לפי ערכי ישראל 2026. גלה כמה תחסוך, מתי משתלם ומה החיסכון ב-CO2.
הזן את הנתונים של שני הרכבים שאתה שוקל — נחשב לך את העלות הכוללת לאורך השנים, נקודת האיזון בה הרכב החשמלי מתחיל להשתלם, וכמה דלק וכסף תחסוך בכל חודש. ערכי ברירת מחדל מעודכנים ל-2026 בישראל.
ב-2026 הטבת המס על רכב חשמלי בישראל יורדת ל-10% (לעומת 15% ב-2025 ו-20% בעבר), ולכן מחירי רכישת רכבי EV עולים בהדרגה. עם זאת, עלויות השימוש השוטפות נמוכות משמעותית: טעינה ביתית עולה כ-₪0.55 לקוט״ש לעומת דלק ב-₪7.20+ לליטר, והתחזוקה זולה ב-60%-70% (אין מנוע, גיר, מסנני שמן, חגורת תזמון). מחשבון ההשוואה שלמעלה מחשב את נקודת האיזון המדויקת לפי הקילומטראז' שלך.
רכב חשמלי ממוצע צורך כ-16 קוט״ש ל-100 ק״מ. בקילומטראז' שנתי של 15,000 ק״מ זה ~2,400 קוט״ש בשנה, שעולים ~₪1,320 בטעינה ביתית (תעריף ₪0.55 לקוט״ש). הוסיפו ביטוח ~₪4,500, תחזוקה ~₪1,500 וטסט שנתי — סה״כ עלות שוטפת של כ-₪7,500-9,000 לשנה (ללא פחת על מחיר הרכב). זה כ-50% פחות מרכב בנזין מקביל.
תלוי בקילומטראז'. לרכב שעושה 15,000 ק״מ בשנה, ההפרש בעלות הדלק/חשמל לבד הוא ~₪7,000 בשנה לטובת החשמלי (₪8,100 דלק מול ₪1,320 חשמל). מנגד, רכב חשמלי יקר יותר ברכישה ב-₪30,000-50,000. נקודת האיזון מגיעה בדרך כלל אחרי 4-6 שנים, ומשם החשמלי חוסך ~₪10,000 בשנה.
נקודת האיזון (Break-even) של רכב חשמלי בישראל ב-2026 מגיעה בדרך כלל בין השנה הרביעית לשישית מהרכישה, תלוי בקילומטראז' השנתי. ככל שנוסעים יותר ק״מ — נקודת האיזון מגיעה מהר יותר. נהג שעושה 25,000+ ק״מ בשנה יחזיר את ההשקעה בתוך 3 שנים, ומשם החשמלי משתלם משמעותית.
הצריכה הממוצעת בישראל היא 14-18 קוט״ש ל-100 ק״מ. ערך טיפוסי הוא 16 קוט״ש — כלומר ₪8.80 ל-100 ק״מ בטעינה ביתית (₪0.55/קוט״ש). רכב בנזין דומה צורך ~7.5 ליטר ל-100 ק״מ, שעולים ~₪54 ל-100 ק״מ. הפער: פי 6 לטובת החשמלי.
הטבת המס מקטינה את עלות הרכישה הסופית של רכב חשמלי. ב-2026 ההטבה היא 10% מערך הרכב (אחרי שהיתה 15% ב-2025), ולכן רכב חשמלי במחיר רשמי של ₪200,000 בפועל עולה כ-₪180,000. המגמה: ההטבה תמשיך לרדת בשנים הקרובות, ולכן 2026 היא אחת השנים האחרונות בהן יש הטבה משמעותית.
רכב בנזין פולט ~2.3 ק״ג CO2 לכל ליטר דלק. ב-15,000 ק״מ בשנה זה ~2.6 טון CO2. רכב חשמלי בישראל פולט עקיפות ~0.4 ק״ג CO2 לקוט״ש (לפי תמהיל הייצור המקומי), כלומר ~960 ק״ג CO2 בשנה — חיסכון של 60%-65%. עם המעבר של ישראל לאנרגיה סולארית, הפער יגדל.
כל הרכבים שבדקת — שמורים מקומית במכשיר שלך
בחר 2-3 רכבים מההיסטוריה כדי להשוות זה לצד זה