רכב ואופנוע לפי מספר רישוי • מחשבון מס שנתי + השוואת חשמלי מול בנזין + היסטוריה והערכת מחיר • הסבר AI פשוט בעברית • חינם וללא הרשמה
🔗 מקור הנתונים: מאגר הרכבים ב-data.gov.ilהשוואה לפי יכולות, מול קטגוריות כלליות של שירותים — בלי לנקוב בשמות ובלי לנחש מחירים של אחרים. בשורות שבהן התשובה שלנו היא ✗, זה כתוב בפירוש: יש דברים שאנחנו פשוט לא עושים.
| יכולת | car.lior-ai.com | אתרי בדיקת רכב בתשלום | דוח בדיקה במכון מורשה | אפליקציות יד-שנייה |
|---|---|---|---|---|
| בדיקה לפי מספר רישוי ללא הרשמה | ✓ | חלקי | ✗ | חלקי |
| עלות למשתמש | חינם | בתשלום | בתשלום | משתנה |
| מקור הנתונים גלוי — data.gov.il פתוחרשימת המאגרים מפורטת בעמוד המקורות | ✓ | חלקי | ✗ | חלקי |
| התראה על ריקולים שטרם בוצעו | ✓ | חלקי | חלקי | ✗ |
| סטטוס „ביטול סופי” / ירידה מהכביש | ✓ | חלקי | ✗ | ✗ |
| סימון רכב ביבוא אישי | ✓ | חלקי | ✗ | חלקי |
| דו-גלגלי, רכב כבד וצמ״ה / טרקטורים | ✓ | חלקי | חלקי | חלקי |
| מחשבון חשמלי מול בנזין עם נקודת איזון | ✓ | ✗ | ✗ | ✗ |
| בדיקה מכנית פיזית של הרכבאנחנו לא בודקים רכב פיזית — ואין לזה תחליף | ✗ | ✗ | ✓ | ✗ |
| בדיקת שעבוד ועיקולאצלנו: קישור ישיר לרשם המשכונות, לא בדיקה בפועל | ✗ | חלקי | ✗ | ✗ |
| היסטוריית תאונות ותביעות ביטוחאינה חלק מהנתונים הציבוריים הפתוחים | ✗ | חלקי | חלקי | ✗ |
| התקנה למסך הבית ללא חנות אפליקציות (PWA) | ✓ | חלקי | ✗ | חלקי |
בכמה מילים ישרות: מה שאנחנו עושים טוב זה להציג לך, בחינם ובלי הרשמה, את מה שכבר רשום במאגרים הציבוריים הפתוחים של משרד התחבורה — ולהצליב אותו בשבילך.
מה שאנחנו לא עושים: לא בודקים רכב פיזית, לא רואים תאונות ותביעות ביטוח, ולא מבצעים עיון ברשם המשכונות.
לשלושת הדברים האלה צריך מכון בדיקה מורשה ועיון בתשלום סמלי ברשם המשכונות — ואין לזה קיצור דרך.
השירות הזה הוא השלב הראשון, החינמי, שמסנן החוצה רכבים לפני שאתה מוציא שקל.
📘 סדר הפעולות המלא, כולל מה בודקים בכל שלב: איך לבדוק רכב לפני קנייה — המדריך המלא 2026
• 🚜 קונים טרקטור, מחפרון או מלגזה? בדיקת צמ״ה לפי מספר — המדריך המלא 2026
• 🧰 עוד שירותי AI בעברית: lior-ai.com/tools
הכנס את מספר הרישוי של הרכב בשדה החיפוש למעלה ולחץ על "בדוק עכשיו". תקבל מידע מלא על הרכב כולל בעלויות, מפרט טכני, ריקולים, מחיר יבואן ותוקף רישיון — הכל בחינם וללא הרשמה.
בראש העמוד יש מתג בחירה "רכב / אופנוע" — לחץ על "🏍️ אופנוע", הכנס את מספר הרישוי של האופנוע או הקטנוע ולחץ "בדוק אופנוע". תקבל את פרטי הדו-גלגלי מתוך מאגר משרד התחבורה: יצרן, דגם, שנת ייצור, נפח מנוע (סמ״ק), סוג (אופנוע/קטנוע), סוג דלק, סוג בעלות, מידות צמיגים, רישיון הנהיגה הנדרש (A1/A2/A) והערכת אגרת רישוי שנתית — בחינם וללא הרשמה.
אגרת הרישוי השנתית לאופנוע בישראל נקבעת בעיקר לפי נפח המנוע (סמ״ק) — ככל שהנפח גדול יותר, האגרה גבוהה יותר. קטנוע עד 125 סמ״ק משלם אגרה נמוכה, ואופנועי כביש גדולים משלמים יותר. השירות שלנו מציג הערכה לפי נפח המנוע של האופנוע שלך; את הסכום המדויק והעדכני יש לבדוק באתר משרד התחבורה.
המידע נשאב בזמן אמת מ-data.gov.il — מאגר הרכבים — מאגר הרכבים הציבורי הפתוח, שמתבסס על נתוני משרד התחבורה הציבוריים. זוהי אפליקציה פרטית של lior_Ai, ואינה משויכת או מאושרת על ידי משרד התחבורה או גוף ממשלתי כלשהו.
לא. זוהי אפליקציה פרטית של lior_Ai שמציגה נתונים מהמאגר הציבורי הפתוח ב-data.gov.il. האפליקציה אינה משויכת לממשלת ישראל, ואינה תחליף לבדיקה פיזית במכון מורשה או לבדיקת ביטוח מלאה (תאונות, אובדן גמור, שעבודים).
הבדיקה מציגה: יצרן ודגם, שנת ייצור, סוג בעלות (פרטי/ליסינג/השכרה), תוקף רישיון, קילומטראז׳ בטסט אחרון, כ״ס ונפח מנוע, מספר דלתות ומושבים, כריות אוויר, מפרט טכני מלא, היסטוריית שינויי מבנה וגפ״מ, קבוצת זיהום, פליטת CO2, סוג דלק וצמיגים.
לא. השירות שלנו חינמי לחלוטין וללא צורך בהרשמה. פשוט הכנס מספר רישוי וקבל את כל המידע מיד.
ריקול (Recall) הוא קריאת שירות שהיצרן מפרסם כשהתגלתה תקלה בטיחותית סדרתית. השירות שלנו בודק מול מאגר משרד התחבורה אם ברכב שלך יש ריקולים שטרם בוצעו, ומציג את סוג התקלה והמערכת הרלוונטית. הטיפול חינם לחלוטין במוסך היבואן, גם לרכב ישן.
מידע על עיקולים ושעבודים אינו חלק ממאגר הנתונים הפתוחים של משרד התחבורה. הוא נמצא אצל רשם המשכונות וברשות התאגידים במשרד המשפטים. עיון מקוון עולה כ-₪10 ומבוצע לפי מספר רישוי + ת״ז של הבעלים — זו הדרך הזולה והמהירה לוודא שהרכב נקי לפני קנייה. יש לנו קישור ישיר לבדיקה (עיון בשעבודים ומשכונות) ולחיפוש בפועל (חיפוש משכון לפי נכס).
"ביטול סופי" פירושו שהרכב ירד מהכביש באופן קבוע — לרוב לאחר אובדן כללי, פירוק או הוצאה לגרוטאה. רכב כזה אינו ניתן לרישוי מחדש. השירות שלנו בודק אוטומטית מול מאגר "כלי רכב שירדו מהכביש ובסטטוס ביטול סופי" של משרד התחבורה ומתריע מיידית אם מספר הרישוי מופיע שם.
רכב ביבוא אישי הובא לישראל שלא על ידי היבואן הרשמי. לרכבים כאלה אין אחריות יבואן רשמי, וחלקי חילוף עשויים להיות יקרים או מוגבלים. השירות שלנו בודק אוטומטית מול מאגר "כלי רכב ביבוא אישי" של משרד התחבורה, ואם הרכב מופיע — תיוצג תווית וסטטוס בדוח.
השירות מציג את סוג הבעלות הנוכחי: פרטי / חברה / ליסינג / השכרה / ממשלתי. מאגר משרד התחבורה החופשי לא כולל את ההיסטוריה המלאה של הבעלויות הקודמות — למידע מלא יש להוציא דו״ח פירוט בעלויות בתשלום מאתר משרד התחבורה או ללכת למכון מוסמך.
מחשבון השוואת עלות כוללת לאורך זמן — לפי ערכי ישראל 2026. גלה כמה תחסוך, מתי משתלם ומה החיסכון ב-CO2.
הזן את הנתונים של שני הרכבים שאתה שוקל — נחשב לך את העלות הכוללת לאורך השנים, נקודת האיזון בה הרכב החשמלי מתחיל להשתלם, וכמה דלק וכסף תחסוך בכל חודש. ערכי ברירת מחדל מעודכנים ל-2026 בישראל.
ב-2026 מס הקנייה על רכב חשמלי בישראל עלה ל-48% (לעומת 45% ב-2025), ותקרת ההטבה הופחתה ל-22,000 ₪ (במקום 30,000 ₪), ולכן מחירי רכישת רכבי EV עולים בהדרגה. עם זאת, עלויות השימוש השוטפות נמוכות משמעותית: טעינה ביתית עולה כ-₪0.64 לקוט״ש לעומת דלק ב-₪7.75 לליטר (מחיר מופחת זמנית עד 31/10/2026; ₪8.25 לפני ההפחתה), והתחזוקה זולה ב-60%-70% (אין מנוע, גיר, מסנני שמן, חגורת תזמון). מחשבון ההשוואה שלמעלה מחשב את נקודת האיזון המדויקת לפי הקילומטראז' שלך.
רכב חשמלי ממוצע צורך כ-16 קוט״ש ל-100 ק״מ. בקילומטראז' שנתי של 15,000 ק״מ זה ~2,400 קוט״ש בשנה, שעולים ~₪1,536 בטעינה ביתית (תעריף ₪0.64 לקוט״ש). הוסיפו ביטוח ~₪4,500, תחזוקה ~₪1,500 וטסט שנתי — סה״כ עלות שוטפת של כ-₪7,500-9,000 לשנה (ללא פחת על מחיר הרכב). זה כ-50% פחות מרכב בנזין מקביל.
תלוי בקילומטראז'. לרכב שעושה 15,000 ק״מ בשנה, ההפרש בעלות הדלק/חשמל לבד הוא ~₪7,750 בשנה לטובת החשמלי (₪9,300 דלק מול ₪1,536 חשמל). מנגד, רכב חשמלי יקר יותר ברכישה ב-₪30,000-50,000. נקודת האיזון מגיעה בדרך כלל אחרי 4-6 שנים, ומשם החשמלי חוסך ~₪10,000 בשנה.
נקודת האיזון (Break-even) של רכב חשמלי בישראל ב-2026 מגיעה בדרך כלל בין השנה הרביעית לשישית מהרכישה, תלוי בקילומטראז' השנתי. ככל שנוסעים יותר ק״מ — נקודת האיזון מגיעה מהר יותר. נהג שעושה 25,000+ ק״מ בשנה יחזיר את ההשקעה בתוך 3 שנים, ומשם החשמלי משתלם משמעותית.
הצריכה הממוצעת בישראל היא 14-18 קוט״ש ל-100 ק״מ. ערך טיפוסי הוא 16 קוט״ש — כלומר ₪10.24 ל-100 ק״מ בטעינה ביתית (₪0.64/קוט״ש). רכב בנזין דומה צורך ~7.5 ליטר ל-100 ק״מ, שעולים ~₪61 ל-100 ק״מ. הפער: פי 6 לטובת החשמלי.
הטבת המס מקטינה את עלות הרכישה הסופית של רכב חשמלי. ב-2026 ההטבה מוגבלת לתקרה של 22,000 ₪ (במקום 30,000 ₪ ב-2025), ומס הקנייה עלה ל-48% (מ-45%). ההטבה היא סכום שקלי מוגבל ולא אחוז קבוע: על רכב במחיר ₪200,000 היא שווה כ-11%, ועל רכב יקר יותר — פחות. המגמה: ההטבה תמשיך לרדת בשנים הקרובות, ולכן 2026 היא אחת השנים האחרונות בהן יש הטבה משמעותית.
רכב בנזין פולט ~2.3 ק״ג CO2 לכל ליטר דלק. ב-15,000 ק״מ בשנה זה ~2.6 טון CO2. רכב חשמלי בישראל פולט עקיפות ~0.4 ק״ג CO2 לקוט״ש (לפי תמהיל הייצור המקומי), כלומר ~960 ק״ג CO2 בשנה — חיסכון של 60%-65%. עם המעבר של ישראל לאנרגיה סולארית, הפער יגדל.
כל הרכבים שבדקת — שמורים מקומית במכשיר שלך
בחר 2-3 רכבים מההיסטוריה כדי להשוות זה לצד זה